2007年6月号 南甲府駅
無人駅や小さな駅舎が多い身延線の中で、南甲府駅はコンクリート二階建ての重厚で趣のある建築である。それはこの駅が身延線の前身である「富士身延鉄道」の本社と駅舎兼用の建物だったからである。当時（昭和3年?）から昭和、平成の80余年の歳月の中で、国有化、貨物の廃止など、駅周辺の変わる町並みも含めて、時代のすう勢をじっと見つめ続けてきた駅舎である。
無人駅や小さな駅舎が多い身延線の中で、南甲府駅はコンクリート二階建ての重厚で趣のある建築である。それはこの駅が身延線の前身である「富士身延鉄道」の本社と駅舎兼用の建物だったからである。当時（昭和3年?）から昭和、平成の80余年の歳月の中で、国有化、貨物の廃止など、駅周辺の変わる町並みも含めて、時代のすう勢をじっと見つめ続けてきた駅舎である。